ほのぼのＢＵＳ日記 ＶＷ‘７０レイトバスからプラモデルやミニカーなどの日記です。

昨日ボールジョイントのブーツを交換しようとジャッキアップしてボールジョイントを抜こうとしたら持ってるプーラーじゃ小さくて入らない。。。
なので沼津の工具屋さんにプーラーを買いに。
１番大きいプーラーで入るか入らないか微妙な感じ。
「長さ測ってまた来ます」ってその日は終わり。

そして今日、また沼津へ。
どうやら１番大きいプーラーでも入らない模様。。。
お店の人も「これじゃあトラックに使うやつくらいじゃないと入らないと思うよ」って。
無いものはしょうがないと思って店を出ようとしたら、
「プーラーじゃなくてツメいれてこじって抜くのならあるけど」って。
昨日行ったときに言ってよ～。って正直おもったよ（笑）
そんで買ってきた工具はこんなの。


急いでウチに帰って作業スタート！
交換前のブーツはこんな。

汚ね～。
ジャッキアップしてタイヤを外してボールジョイントの下のナットを緩めます。外しちゃだめね。緩めるだけ。
下のナットは２７ミリ！そんなデカいレンチないよ～。ってことでレンチも購入。
ここで買ってきた工具の登場。

ツメをしっかり奥まで差し込んでハンマーで強めに叩いてボールジョイントを抜きます。一撃で抜けました。
抜けてもトーションバーが利いているのでスピンドルから外れません。パンタグラフのジャッキでアッパーアームを上げてスピンドルから外します。（写真忘れた。。。）そしてブーツを外します。

見て分かるように左が切れてるブーツ、右は新品。
縦に切ったように切れてた。意図的？ブーツって横に破れるような気がするけど。。。
ブーツをスパッと切ってボールジョイントに巻きつけたように付いてました。

あとはブーツにグリスを詰めて装着！ブーツを止めるクリップがないから針金で。（画像はまだ針金で縛ってません）
逆の手順でスピンドルに差し込んでナットを締めます。

午後からやり始めたから日が傾いてきた。急がなきゃ！ってがんばるおいら。
今日のカメラマンは長男ゆ～た。こんな写真も撮ってたのね。。

は～い。終了～！おつかれさま～。
今回は工具で結構な出費。もちろん自分の小遣いから。。
交換の工賃くらい工具で使っちゃったんじゃないかな。レンチ２本にボールジョイントを抜く工具と。
そんなボクを気にかけてかカミサンが、
「お金使っちゃっても工具じゃまた使えるじゃん。やってもらったら１回きりの出費だよ」って。
ん～確かにそうだ。
作業後の達成感は自分でやらないと味わえないもんね。
自分のかわいいバスだし出来る事は自分でやりたいね。

今日は朝から洗車してました。
やっぱルーフラックがあるとちょいと面倒。。
洗車が終わって家族でお買い物に出かけようとバスで出発！
最初のＴ字路でブレーキ踏んだらハンドルが右にグイ～っと回ってっちゃう！
間違いなく「左のホイールシリンダーが漏ってる」って思った。
でもホイールは全然汚れていない。。
とりあえず怖いから家に引き返して主治医の友人に電話しました。
すぐ見てくれるって言ってくれたから恐る恐る主治医の所まで走らせると「あれっ！片利きしない。」なんでだろう？
とはいえ箇所がブレーキだけに怖いので見てもらいました。

ドラムをばらしてチェックしてもらったけど異常な～し！
なんで？？たしかに一時片利きしてたのに。
洗車した時水がいっぱい入ったから？？
ＶＷは不思議がいっぱいだなぁ～！改めて思いました。

ともあれなんともなくてよかった～！
足回りのトラブルは怖いよね。

今夜はオーバル乗りのたぐっちゃんと久々に会います。
ほんと久しぶりに。たぐっちゃんはＡＩＲ　ＣＯＭＰＡＮＹの若頭？かな（笑）

この前折れちゃった三角窓のロックが見事復活！？

フレームの下にリベット二つ発見。
たぶんリベット取れば交換できると思うけど、試しに昼休みに仕事に使う業務用の瞬間接着剤と硬化促進剤で付けてみた。
ダメもとで。。
付けたあと恐る恐る三角窓をロックしてみると、、、あれ？復活？？
なんとか付いた模様。。
でもまたそのうち取れちゃうかなぁ。。。

今日来ましたよ～！！
例の物、、、「ルーフラック」

ウエスティータイプとフ●ット４のと迷っていたけど買ったのはフ●ット４のラック。
ＨＩＲＯさんに先越されてこの前の浜名湖のミーティングでは乗っけてるクルマが多くてどうしても欲しくなっちゃいました（笑）
タイプ２パーティーには間に合わせたかったし。

そんでニス塗って組むわけなんだけどウチじゃ組めないから実家へ。。
いよいよ開封。どのパーツでもこの瞬間がたまらない。

開けたらすでに木はセットされてました。しかもリベットで。。
木だけ別でニス塗ろうかと思ってたけどリベットじゃムリ。
組み立てるにも横の柵を組むだけでしんちろさんの言う通りとっても簡単そう。
そんでまずは面倒だけどニス塗りの為にマスキング。子供らと兄もお手伝いしてくれました。
マスキングが終わったらニス塗り。二度塗りね。

ここでカミサン登場！なんだかんだでほとんど塗ってくれました。
こういう作業が好きらしい。ボクだと適当に塗るからイヤなんだって。
このへんで休憩。暑いからアイスを食べて一休み。
ガリガリ君のマンゴー味。うまいね！！
しかも当たっちゃった～！！


あとはニスが乾くのを待って組んで乗せるだけ。
組むときは親父がお手伝い。
簡単すぎてあっという間に完成！（画像は裏返しの状態です）

おぉ～！！ルーフラックの形になった～～！！（当たり前だけど。。）
いよいよ屋根に乗せます。
またまた親父に手伝ってもらって。

そして固定して終わり。
いいね～！いいよ～！いい感じ！！
　　　
取り付け位置はどうかな？もうちょっと前？こんなもん？
今まで消耗部品とか見えない所に手をかけてきたから外見は納車の時のまま。ここらで「外見に変化を」と思ってたから大満足！
次に外見を変えるならやっぱ車高かな。
サトちゃんファミリー、親子３代でお手伝いありがとう！

どぉ？はたぼーさん参考になった？？

今日はミッションオイル交換してきました。

ミッションオイルって交換するタイミングがいまいちわからなくて。。。
そろそろかなぁ～。ってそんな感じで交換しました。

そして今日、ついにフ●ット４にアレを注文しました～！
浜名湖で刺激受けちゃって。。
まだ内緒。来るまで内緒。
でもわかる人にはわかっちゃうね。

昨日から作業を始めた自作フロントドアパネル。
ついに完成しました！！
めっちゃキレイにできました。
それじゃあ昨日の続きからレポしま～す！
昨日は切り出したパネルをドアに仮止めして形の微調整でおわりました。
そして今日はビニールレザーを張るところからスタートです。
ビニールレザーは再利用なので古い折り目が付いているんでズレる事はまずないですね。
張るにはボンドを使います。
ホームセンターで売っているゴム系の接着剤（黄色いハナクソみたいな接着剤）
パネルとビニールレザーと両方に接着剤を塗ります。

こんな感じね。塗ったらすぐ付けずにちょっと乾かします。（ここがポイント）
ビニールレザーをちょっと引っ張りぎみにしてぺたっと貼ります。
貼ったら上に重い物を載せて放置。

載せているのは自分の雑誌とカミサンの内職のダンボール（笑）
全部貼り終わって表側をチェック！
ん～どれどれビシッと張れてるかなぁ～・・・。

おぉ～見事！とってもキレイに張れてます。
この後、レイトバス特有のアームレスト兼エアーダクトを取り付けます。
ダクトを取り付け完成です！！
　　　
元の形に戻りました！右は裏側ね。ダクトのビスもばらしたら３本しか止まっていなかったので全部新品のビスに交換しました。
ここまでくれば後は付けるだけ。

ど～ですか！いい感じでしょ？
これで濡れても大丈夫な内張りの出来上がり！

この自作の内張り、意外と簡単にできました。
ビートルやレイトバスのように平面な内張りなら自作可能です！
ただアーリーバスのフロントのように曲面が入ると難しいかも。
ベースにする板の選択もひとつのポイントです。
硬すぎず、厚さも同じ厚さの物でないと難しいですね。
今回使ったダンボールのようなプラ板（ダンプレートといいます）は最高にいい素材かも。カッターで切れるからドリルもいりません。
軽くて強度もバッチリ。濡れても大丈夫。さらに格安！！！
この内張りにかかった金額は８００円ほど。
新品を同じ色でオーダーしなくてよかったです。
新品だと１５０００円超えちゃいますからね。しかもこの色ないし。


そして古いパネル。
下部分が腐ってなくなってるでしょ。
みなさんもこうなる前になんらかの対処をした方がいいですよ！

今日フロントドアパネルの自作を始めました。
自分で新しいパネルを作って、ビニールレザーを張り替える事ができるか不安でしたが、「まぁなんとかなるだろう」というわけで作業スタートです。
まずは古いパネルを使って型を取ります。

本当はビニールレザーを外してから型を取らないと正確な型が取れないけど僕のドアパネルは下が腐ってなくなっている状態だったのでビニールレザーが付いたままで型を取りました。

型を取ったらビニールレザーをはがします。

これがなかなか大変で。。。
カッターを入れながらゆっくり根気強くはがします。
そしてはがしたビニールレザーがこれ。


丸裸のパネルでもう一度型をとりました。
その型に最初取った型の下部分（腐ってなくなっている所）を継ぎ足し、穴を開ける位置に印を付けます。
板から切り出し、後は穴を開けるだけの状態の自作パネル。


穴を開けてクリップピンを付けてドアに合わせてみます。
若干のズレがあったけど、うまい事修正してパネルは完成！！


ここまでは順調に作業が進みました。
このダンボールみたいなプラ板も問題なく使えました。
この先のビニールレザーを張る作業が心配で・・・。

今日の作業はここでストップ！
明日も時間があったら作業続行します。

ここんとこ毎回話題が出るドアパネルの自作。
みなさんに後押しされた感じで徐々にやる気が出てきて。。。
そして今日、週末にちょっとでも手を付けれる様にダンボールのようなプラスチックの板を買って参りました！
立て９１０ミリ、横１８６０ミリ、畳一畳ぐらいの大きさで５００円ちょっと。安いね～～！
でも実際にこの板が使えるのか分からないので作業を進めながら判断するしかないですね。
とりあえず作業が始まったらレポしますね。

しかしデカイ板。バスで買いに行ってよかった～。
アルトだったら載らなかったな。
改めてレイトバスの実用性を実感しました

最近ブレーキから異音がして気になっていたので今日はブレーキを見る事に。
赤レイトバスさんも以前異音が出たらしく、調整で直ったとか。
バスの主治医に相談したらリヤのドラムはものすごいトルクがかかってるからばらすのは無理だよ。ってアドバイスをもらったのでドラムをばらすのはあきらめて調整のみという事で。
そして今日はオーバル乗りのたぐっちゃんが応援がてら遊びにきました。

VW談議もそこそこにしてブレーキの調整。
ジャッキアップしてドラムの穴から見えるアジャスティングナットをマイナスドライバーでカチカチ回します。

一通り４箇所終えていざ試運転！異音は消えるかな？
、、、消えてる！異音が消えました！あ～よかった。
ついでに天気もいいのでポイントの調整。
　　
デスビのキャップを外してポイントも外します。
右がポイントを外したデスビ。なにもなくてすっきり！
ポイントをチェックしたら接点が尖っていたんで平らに磨いて再使用します。
デスビのカムにグリスを塗ってポイントを取り付けギャップをはかります。

０．４ミリのシクネスゲージでギャップを調整します。
そしてさいごに点火タイミングをとって終わり。
こんな感じでダラダラとメンテをした一日でした。

うちの子供の遊び相手になるたぐっちゃん。

遊んでくれてありがとう！
子供らも大喜びだったよ。

来週中には梅雨に入るみたいなんで今日はドア内側の防錆とビニールの張替えをしました。
内張りで型をとって新しいビニールの用意をします。（写真撮り忘れました～）
それでドアの下にある水抜き穴を掃除して防錆しました。
　　　　
こんな感じで。右の画像のドアの一番下の部分は念入りに防錆。
この後ビニールを貼って終わりなんですが、ばらしたついでに外から開かなくなったドアロックの様子を見ることに。
CRC吹いたら見事に復活！
ドアロックが直ったとこで、またまたついでに以前買ったドアハンドルのガスケットを交換。

ん～いい感じ！こういう細かいところでもNEWラバーだと見栄えが違いますね！
ついでついでの作業が終わって後はビニール貼って、内張りをつけておしまい！

梅雨前にドア内をリフレッシュできました。あ～よかった。
でもウインドークランクハンドルが折れたまま。がっくり。

明日はブレーキの調整とポイントの調整の予定です。

GWにやり残した事がありました！
右側のタイヤローテーションです。
週明け思い出したんだけどフラバグまでにはやらねば。と考えてました。
しかし毎日あいにくの天気。
今日は１日曇りで予報では降らないって言ってました。
そして仕事中に決断。明日も仕事、しかも明日の夕方は雨らしい、今日帰って夕方やるしかない！
仕事が終わって帰ってきたのが６時。
よし！まだ明るい！
急いでジャッキとウマを準備してチャッチャと終わらせました。


もうやり残した事はないはずです！？

AIR COMPANYのリーダートヨくんのカルマン再生化計画がスタートしました！
とりあえず一発目はボンネットから手をつけました。
以前に厚く盛られたパテが割れてすごい状態。

本人もラッカーの缶スプレーで吹いたりしていたのですべて剥離します。
ホントにすごかった～！
なにがすごいかってボンネット一面パテ、パテ、パテ。
しかもありえないほど厚い！

すべて剥離するのに１時間かかりました。
剥離してみると錆もほとんどなく結構いいコンディション。
なぜにあんなに厚くパテを盛る必要があったのか不思議なぐらい。
必要な所だけ薄くパテを付けてサフェーサーをいれます。

サフェーサーを吹いてキレイになりました！
これでボンネットの表の下地は終了！

まだまだ始まったばかり。あと何年かかるのかなぁ？

昨日家族サービスしたので今日はVWの日。
今日はなんだかいろいろやりました。
まず手をつけたのはタイロッドエンドのブーツ交換。
タイロッドエンドプーラーを使ってタイロッドを外します。

そして外したタイロッドASSY。

ブーツなんですけど、去年の７月にタイロッドASSYを交換したばかりなのに、もう破けている状態。１年使っていないのに・・・。
ありえないですね。
こういうのを粗悪品って言うんですね。今度のブーツは大丈夫かなぁ？
そして、タイヤの片減りがひどいのでタイロッドの長さを調整してトー角をちょっとだけ調整。
本当はアライメントは正確にやらなければまずいのですが、ど～せ狂ってたし、ダメもとでやっちゃいました（笑）。
見た感じこのぐらいかなぁ～って。
これでしばらく様子を見ることにするという事で・・・。
あとは新しいブーツにグリスを詰めてセットして、タイロッドを取り付け終了！

どの部品でも新しいと気持ちがいいものですね。

作業中タイヤとたわむれる息子たち。
あれ取って～。これ取って～。と工具を渡してくれるお手伝いさん。
今日はこれだけではありません。
お次はクイックシフトアダプターの取り付けです。
純正のシフターの下に付けるとクイックシフトになっちゃうという部品です。

シフターをとりあえず引っこ抜いてみました。
取り付けは付属のワッカと台みたいなものを付けるだけ。
そして最後にタイヤ交換。

今まで１本だけ黒かったタイヤもホワイトリボンになりました～！

試運転がてら行った清水のエスパルスドリームプラザでオシャレな移動販売車を発見！

シトロエンですね。最近ケータリングでVWバスやこの手の車が増えてるみたいですね。

今日はとっても充実した１日でした。

今日はメンテ日和のいい天気。
朝起きてとりあえず洗車して、以前から錆びが気になっていたワイパーアームをキレイにしました。
ですが、写真を撮りわすれてしまいました～！
ワイパーアームを取り外し、錆を取って、サフェーサーを吹いて、シルバーでペイントして終了！
ラッカーの缶スプレーで塗ったので作業時間も短時間で終わりました。
大きな部品じゃないけど、細かいところをキレイにしただけでも見栄えが違います。
明日は時間があったらオイル交換しようかな。

もう半年ぐらい前からなんですが、ウィンドークランクハンドルの持つ部分にガタがでて取れちゃうようになってしまいました。
なんとかだましだまし使ってましてが、ついに再起不能になりました。
取っ手を付けているピンが折れちゃいました。

こうなったらもう窓の開け閉めもできないので、交換しました。
リプロですが、物はしっかりしてますね。
デザインがちょっと違うみたいだけど別にこだわりもないので、全然問題な～し！
そして交換後。

うんうん。いい感じ。
これで窓の開け閉めも楽勝です！

赤レイトバスさんがデザインが違うって言ってた事がわかりました。
確かに違う。

今日は休日で時間があったのでクラッチワイヤーを交換しました。
え～っと。新品のワイヤーとクレビスピンとボーデンチューブと、あとは工具を用意して。
そんな感じでワイヤー交換スタート！
古いワイヤー、ボーデンチューブを取り去り、新品のボーデンチューブを見ながら、
ボーデンチューブにたわみをつけなきゃなぁ～。
なんて思いながら手で軽くボーデンチューブを曲げたら・・・なんじゃこりゃ～～！
チューブのゴムが切れてしまいました。

びっくりしました～！いきなりパキッて切れちゃって。
チカラ入れてないのに。
部品の扱い方が悪いのか、部品自体悪いのか、その辺はわかりませんが、ショックでした。
予備がないので、こうなった以上仕方がありません。
ボーデンチューブはグリスを詰め込んで再利用しました。
そしてお次はクレビスピン。
結構傷んでました。

画像を見ればピンの部分が磨耗しているの分かると思います。
ピンを交換してあとは外す逆の作業、遊びのチェック、調整をして作業終了です。
作業時間１時間ちょっと。
自分にしては速いかな。

今日は天気が良かったのでスターターリレーを付けました。
昨日の天気予報では雨みたいな事を言ってましたが、晴れてポカポカ陽気でした。
ここ静岡の気象台の桜も２・３日前に開花したそうで、もう春ですね。
話は戻りますが、リレーを付けたらスターターの回る勢いが良くなりました。
キット物なので配線も付いていて取り付けも簡単でした。

IRSのアクスルブーツが破れてしまったので、今日友人の修理屋さんにバスを預けてきました。
１つパックリ破れたのですが、ほか３つもヒビが入っていたので結局４つ全部交換です。

今日はオイル交換をしてきました。
僕は２ヶ月おきにするようにしています。
毎回友人の修理屋さんでやってもらっていて、いつも場所だけ借りて自分でやろうと思って行くんですが、結局やってもらっちゃってます。ダメですよね～。
場所だけ借りてやればオイル代だけで済むんですけどね。